Аноним | 03.04.09

Плюсы Не указаны Минусы Основной источник финансирования «Аэродромдорстроя» — бюджет Тюменской области и бюджет программы «Сотрудничество» которую финансируют Ямало-Ненецкий и Ханты-Мансийский округа. Грабеж идет на двух уровнях. На первом заказчик Управление автомобильных дорог области в лице Закиева и подрядчик «Аэродромдорстрой» в лице Солодовникова по договоренности между собой завышают стоимость всех без исключения работ. Средняя величина завышения – 15 процентов. Второй уровень расхищения денег и материальных ценностей — производственный отдел «Аэродромдорстроя». На этом уровне удается на каждом километре построенной дороги выудить из бюджета еще 10 процентов. В итоге от суммы финансирования присваивается примерно 25 процентов. Переходим к суммам. Только для Тюмени в 2006 году на проведение дорожных работ выделено 4 миллиарда рублей. Значит только в по этой линии финансирования три человека: Собянин, Закиев и Солодовников заработают миллиард. По программе «Сотрудничество» финансирование открыто на сумму 37 миллиардов рублей. Считайте дальше сами. Украсть около 10 миллиардов «Аэродромдорстрою» пока мешает только одно обстоятельство: эта фирма одна не в состоянии освоить объем столь крупномасштабного дорожного строительства. Нужно создать еще пять-шесть дочерних фирм, оснащенных техникой и кадрами, а на это нужно время. Но миллиардов 25 в этом году аэродромщики проглотить попытаются. Наличие огромного финансового ресурса позволила Солодовникову вести политику агрессивного захвата рынка дорожного строительства в соседних с Тюменью регионах. «Аэродромдорстрой» начинает выполнять работы в других областях в кредит, поскольку у соседей нет в бюджете свободных средств. Так как работа идет в долг, должники, руководители областей, особо не придираются к качеству строительства и не лезут с проверками. Затем им выставляются завышенные уже на 20 процентов счета на оплату. У соседей расхищаются суммы колоссальные. В самом «Аэродромдорстрое» внутренний контроль за финансовыми потоками совершенно не возможен. Производственная служба в системе управления фирмы отделена от исполнительной дирекции. Те не вмешиваются, потому что из наворованного кое что передается всем управленцам. Вообще в этой фирме воруют все, кто в ней работает включая механизаторов и рабочих. Никто не обращает на это внимания, лишь бы быстрей сдавать один объект за другим. Когда финансирование безгранично, говорить о продаже налево тонны свежего цементного раствора – неуместно. Надо успевать деньги колбасить и все — колбасят. Дело, возбужденное в 2003 году давно закрыто. Владимир Якушев, став губернатором и освоившись в этом кресле, попытался взять контроль над ситуацией с «Аэродромдорстроем» и навести элементарный порядок в расходовании бюджетных денег. Сразу в Москву вылетел Закиев и доложил об этом Сергею Собянину. 7 марта 2006 года Собянин прилетел в Тюмень с частным визитом. Между Якушевым и Собяниным был крупный разговор. После этого Якушев отошел в сторону и пока не делал попыток снова поднять опасный вопрос. Он оценил диспозицию и понял, что Собянин сильнее и шантажа не боится. Сейчас Якушев делает вид, что исправно служит своему хозяину. Но есть все основания предположить, что между ними идет обычный торг: я молчу, но мне за это надо то-то и то-то. В заключение несколько слов о том типе людей, который представляют махинаторы нового поколения. Алмаз Закиев, Валерий Лонцов и Сергей Солодовников – прежде всего талантливые математики. Они умеют не только считать, но и просчитывать сотни комбинаций, выбирая оптимальную. Без этих людей Сергей Собянин не попал бы в Кремль и не вел бы в ранге губернатора ту опережающую политику, которая так понравилась разведчику Владимиру Путину. Разведчик и математики – как это знакомо по истории, как это родственно, каких результатов можно добиться президенту, которому помогают такие руководители администрации в Кремле. И такие резиденты в регионах!

Аноним | 02.12.08

Плюсы хороший,дружный коллектив Минусы начальство-жопа полная

Аноним | 27.11.08

Плюсы Не указаны Минусы Аэродромдорстрой (АДС, МДС, ТФ АДС, ТДРП, ДЭК и т.д.) и приставки к этому слову — это ‘ХОЛДИНГ’, в котором все руководители САМОДУРЫ начиная с Сергея Солодовникова (марионетка Собянина — бывшего губернатора Тюменской области, руководителя администрации президента Путина) и заканчивая давнишним прихвостнем — ‘пупсиком’ Кургановым (ныне директор АДС-А). Все тендеры выигрываются на откатах и под давлением ‘покровителей’ Солодовникова. Так же и сдаются работы. Так как осваивают деньги государственные, то они берут от поставщиков откаты, а потом раздают взятки госчиновникам. Все лицензии и сертификаты куплены!!! Все нанятые на работу директора обваровывают компанию как могут, особенно ‘пупсик’! ‘Аэродромдурдом’ — это название ежедневно на устах работников этой компании. Работать спокойно там нельзя, так как помимо должностных обязанностей нагружают попутно и другой работой потому, что руководство само не знает что ему надо и чего от него хотят. Они погрязли в собственной бюрократии. Требуют быстрого выполнения поставленных задач, а бесконечное количество согласований тормозит всю работу (выдумали различные СТП, которые даже сами ‘разработчики’ не читают). Потом находят виновного (естественно им оказывается инициатор) и в лучшем случае лишают премии (30% от обещанного!!!). Реально жалко линейный персонал начиная от начальников участков и заканчивая дорожными рабочими. Для Самодуров линейный персонал просто БЫДЛО, а не работники, которые ‘осваивают’ государственные деньги. Заходя в московский офис ‘дурдома’ кажется что попал в отличную компанию где все улыбаются, ходят в костюмах и галстуках — сплошная пыль в глаза (всех заставляют ходить в костюмах, иначе будут уволены). Обезьянка Перминова под руководством начальника управления кадрового надзора Худяковой (подстилка Солодовникова) накалывает всех соискателей. Увольняют работников просто так без объяснения причин. Также без объяснения причин понижают в должности и в окладах. Уважаемые соискатели обходите стороной эту гадкую гниль, не тратьте дорогого времени! Не верьте их сайту и объявлениям о работе! Это ЗАМАНУХА!!! PS: с октября месяца в дурдоме не платят премии, посадили людей на гольные оклады, зато пообещали предновогоднюю корпоративную попойку!

Аноним | 13.11.08

Плюсы Практически нет. Минусы Антикомпания, прям, какая-то. Пример того, как не надо вести бизнес. Как в совке — один шеф и толпы похалимов, нарушение инструкций и законов сплошь и рядом в угоду ему одному. Персонал напуган, денег постоянно не хватает, почти каждый месяц задержки зарплаты. Интересно, как они кризис переживут. Компании, входяшие в холдинг, если кому интересно: Аэродромдорстрой (г.Тюмень), МДС (Менеджмент. Дизайн. Строительство), Тюмендорстрой, Аэродромдорстрой-М, Аэродромдорстрой-А, Дорожно-Эксплуатационная компания (г.Тюмень), Дорпромстрой (г.Ишим), Бетон (г.Ялуторовск), Сибирское агентство недвижимости, Инвестдорстрой, Финаудит. Ну и куча других, всех не упомнишь. Из ‘заваленных’ проектов (срыв сроков, нарушение технологии) — аэропорты Кирова, Екатеринбурга, Магадана, малоэтажная застройка Комарово в черте г.Тюмени, участки федеральных дорог Тюмень-Ханты-Мансийск, Тюмень-Екатеринбург, дороги в г.Дубна и так далее.

Аноним | 30.10.08

Плюсы Не указаны Минусы Недавний ребрендинг ЗАО ‘Аэродромдорстрой’ в ЗАО ‘МДС-групп’ проведен для улучшения имиджа. Компания-мыльный пузырь. Огромный кредитный портфель и стремительно уменьшающийся портфель заказов. Авторитарное управление, неадекватный генеральный директор (Солодовников Сергей Иванович). Большой административный ресурс по привлечению объемов работ в прошлые годы разбивается о невозможность наладить систему реализации строительных проектов. Процветает воровство на строительных участках — материалы и ГСМ бесконтрольно списываются в производство без всякого соответствия нормам, техника с удовольствием работает налево, объемы приписываются. Большая текучка в офисе и на стройке, настроения в коллективе упаднические (любой сотрудник может быть уволен в любой момент без веской причины). Отсутствие системы материального стимулирования по результатам работы, несоответствие реальных обязанностей должностным инструкциям. Сайты трудоустройства пестрят объявлениями о приеме на работу в эту компанию, но даже за приличные зарплаты мало кто надолго задерживается в этом бардаке. Качество строительства автодорог у ЗАО ‘МДС-групп’ (ЗАО ‘Аэродромдорстрой’) безобразное. Отсутствие или несоответствие отдельных конструктивных элементов проектным требованиям (например, меньшая толщина слоя асфальтобетона, отсутствие выравнивающего слоя, уменьшение ширины укрепленной обочины и т.п.) с помощью беспрецедентного давления на заказчика остается незамеченным и сходит с рук. Большое количество некачественно построенных дорог в разные годы в Тюмени, Ишиме, Тобольске, Омске, Пензе, Екатеринбурге и т.д. требуют постоянного ремонта. В общем, господа специалисты-соискатели работы, держитесь подальше от этого болота.