Гость | 02.12.11

Нормальные люди,никогда не работайте на Укрзализныцю!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Денег не заработаете.ЗП у путейца-1900.А «горбить» нужно с утра до ночи,и в жару и в холод.Воду,которую должны давать,ПРОДАЮТ(до путейцев она не доходит,а многие и не знают,что ее должны давать)Инструмента нет!!!!!!!!!!На ст.Рутченково-беспредел,тем,кто начальнику строить дом помогает-наряд легкий,можно опаздывать и раньше уходить.Хочешь стать алкоголиком-иди туда работать.

Елена | 22.11.11

Всё так хорошо на нашей железной дороге, только почему-то отменяют поезда, убирают дистанции пути. Оставляя при этом людей без работы. Почему никто не думает о людях? На чьих костях будем встречать ЕВРО 2012?

Железнодорожник :( Полотёр | 14.11.11

Плюсы Их просто НЕТ! Минусы Эхо не услышанного беспредела!!! ПИСЬМО: Невозможно уже молчать и заниматься сборами-поборами для этих «царьков» из депо ЛВЧД-13… Когда закончится этот беспредел? Наступают холода, вагоны в ужасном состоянии, уголь-асфальт, натопить вагоны не возможно, дрова на растопку вагонов покупаешь за свои деньги. Чайная продукция — обязаловка, не реализовал – всё равно сдай деньги. Ремонт вагонов — за свой счёт (краска, шпаклёвка, кисти, моющие средства и т.д.) «Поборы» на всё и везде в пути следования поезда… Чувствуешь себя постоянным рабом, заложником ситуации. В поездку ЛНП (начальник поезда) не берут, если не будешь сдавать деньги на ревизоров, врачей, пожарников и взятки «деповским» т.п. Уже не первый «царёк» (начальник резерва, начальник депо), из этого депо который создавал себе «зону комфортности», вспомним предыдущих… Яхты, дома на островах Херсонщины, машины (не «Жигули»). И чем всё закончилось??? Хороший адвокат. И всё… Все на свободе и опять при кормушке, на родной железной дороге. Самое главное надо кому и сколько «отстегнуть». Посмотрите, на каких машинах ездят руководители ЛВЧД-13… Явно купили не на зарплату… А может проблема не в руководстве депо? А в «царьках» повыше, из Одессы, Киева? Они приезжают и собирают «ДАНь» с тех, кого сами же поставили у кормушки — начальника резерва, начальника депо. Что при «оранжевых», что при «сине-белых». Только сумма мздоимства с проводников поменялась, стала ещё больше! Когда СБУ, прокуратура услышат НАС??? Напрашивается вывод. Ступень власти от «верхов» к «низам» поросла коррупцией и безнаказанностью! Покрывается правоохранительными органами, теми, кто должен этот весь беспредел предотвращать и пресекать! Защиты простому работнику Железнодорожного транспорта, который честно работает на одну зарплату – НЕТ!!! Господа руководители УЗ, а может СБУ или прокуратуры, сколько надо времени, что б ВЫ разобрались и навели порядок в ЛВЧД-13? МЫ все ждём от ВАС принятия мер, но не репрессий в отношении подчинённых за написанную правду!

ДСП | 13.11.11

К выше изложеному могу добавить,что на официальном Веб сайте написали наглуюю брехню:»вакцинация на Дон жд»,ничего о вакцинации не слышала.Работаем в овральном режиме на 3 смены.Может вакцинировали управление,а линия как нибудь продержится.Нам не хватило средств наверное.

путеец | 31.10.11

Моральные унижения и унижения розмером зароботной платы достали уже!! Сколько можно унижать человека почему такое отношение к работникам железной дороги и вособенности к путейцам????????????????????????????

Гость | 29.09.11

Гость : Огромный советский монстр, слабоуправляемый, забюрократизированный миллионами инструкций, приказов, распоряжений. Вся эта система работает, как однажды заведенный часовой механизм. Человек там – просто шестеренка или маленькая или большая, но все равно шестеренка. Очень развито кумовство из-за чего управлять становиться практически невозможно и все это болото работает кое-как. Кадровая политика отсутствует полностью, в потенциале человека ни кто не заинтересован – там самый хороший спец может «зачахнуть», а дурак стать начальником, что очень часто и как правило сплошная пьянка, проверки, ревизии, пьянка, контроль и снова пьянка – в общем без водки на УЗ ни путеец не работает ни большой начальник, все пропиты до мозга костей. Нормальному современному человеку там тяжело. Хочу на УЗ!!!….)))))…не жизнь, а сплошной праздник

представитель Херсонской дирекции | 14.09.11

Гость :Огромный советский монстр, слабоуправляемый, забюрократизированный миллионами инструкций, приказов, распоряжений. Вся эта система работает, как однажды заведенный часовой механизм. Человек там – просто шестеренка или маленькая или большая, но все равно шестеренка. Очень развито кумовство из-за чего управлять становиться практически невозможно и все это болото работает кое-как. Кадровая политика отсутствует полностью, в потенциале человека ни кто не заинтересован – там самый хороший спец может «зачахнуть», а дурак стать начальником, что очень часто и как правило сплошная пьянка, проверки, ревизии, пьянка, контроль и снова пьянка – в общем без водки на УЗ ни путеец не работает ни большой начальник, все пропиты до мозга костей. Нормальному современному человеку там тяжело. Да! У нас именно так! Если раньше, примерно 10 лет назад мы еще перевозили грузы, то теперь мы перевозим кипы протоколов, приказов, отчетов, анализов…кому это нужно, кто их читает? Работа сведена к формализму. Нормальные, еще вменяемые специалисты ищут себе другую работу, но только не на железной дороге.

От машиниста | 31.08.11

ЦМКР поднимите зарплату потому-что в городе нериально прожить за две тысячи по 5-му розряду с семей.

Гость | 31.07.11

Огромный советский монстр, слабоуправляемый, забюрократизированный миллионами инструкций, приказов, распоряжений. Вся эта система работает, как однажды заведенный часовой механизм. Человек там — просто шестеренка или маленькая или большая, но все равно шестеренка. Очень развито кумовство из-за чего управлять становиться практически невозможно и все это болото работает кое-как. Кадровая политика отсутствует полностью, в потенциале человека ни кто не заинтересован — там самый хороший спец может «зачахнуть», а дурак стать начальником, что очень часто и как правило сплошная пьянка, проверки, ревизии, пьянка, контроль и снова пьянка — в общем без водки на УЗ ни путеец не работает ни большой начальник, все пропиты до мозга костей. Нормальному современному человеку там тяжело.

Гость | 22.07.11

Всем кого сюда заносит,задаю такой вопрос…. как можно узнать человека,который был проводником 09.07.11 в поезде Днепропетровск-Симферополь отбытие в 21.30…..знаю что зовут Андрей,родился 03.09.91,сам с Симферопольской области,закончил 3 месячные курсы и пошол работать летом проводником. Прошу ,если знаете как,помогите…….. грубо говоря,влюбилась я,ехала отдыхать с друзьями,он был проводником в нашем вагоне,роззнакомились,всю ноч проболтали и обое осознали что проскочила между нами искорка,утром попрощались ,обменялись номерами и договорились в скором будущем встретится……. но толи не судьба,толи западло,утопила я телефон и востановить номер неполучилось……теперь вот сижу и думаю как можно его найти(((((( ПРОШУ ВСЕХ, КОМУ НЕТЯЖЕЛО,КТО ЗНАЕТ КАК МОЖНО ЕГО НАЙТИ,ПОЖАЛУСТА ПОМОГИТЕ……БУДУ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРНА!!!))))