Аноним | 18.02.11

Плюсы Да, действительно платят. Ввели оклад за выслугу лет. Минусы Комиссии с оффшорных зарплатных карточек по непонятному курсу доллара (между прочим, таким образом у сотрудников появляются ‘счета за границей’, что для компетентных органов не ‘комильфо’). Штрафы — о ‘да’)! Причем о том что Вам прописали, узнаете в день зарплаты. Ротация кадров уже приостановилась, но в период кризиса компания потеряла много ОЧЕНЬ хороших кадров. Я когда пришел, удивлялся таким талантам, хотя ранее 6 лет отпахал продавцом! ‘Структура’ (правила) контакта и продажи — просто жесть, притом чем дальше, тем бредовее. Не дай Вам бог продать машину и если в случае обязательного звонка назавтра клиент скажет что она сломалась, или ему не подарили ковры, отчего он, бедняжка недоволен — МИНИМУМ 1/3 премии за авто нет и так до 0!!! Нормально, да? В компании не устают повторять, что 1 недовольный клиент уводит 12 клиентов, а довольный приводит 6. А компания никогда не считала, сколько уводит клиентов недовольный компанией продавец?

аноним | 11.02.11

Плюсы Я хочу обратиться к авторам большинству отзывов, которых здесь не гладили по головке и недостаточно ласково с ними говорили. Здесь жестко. Но предупреждают сразу, что нытиков держать не будут. Тебе покажут, как работать, но, если ты не хочешь, тебя никто заставлять не будет. Только не удивляйся, что тебя вдруг начинают ‘ни за что’ штрафовать, повышают не тебя, а твоего коллегу, который, на твой взгляд, ‘просто так’ рвет зад, чтобы сделать больше и лучше. Хочешь работать — работай. Нет — Мэйджор не для тебя. По отзывам многочисленных друзей, жестче только в Макдональдсе. Минусы Жесткие рамки, иногда отсутствие обедов и отпусков. Штрафы… Хотя все зависит от твоего непосредственного начальника. Мне с ними всегда везло (Тьфу-тьфу). Главное не забывать, что начальник — тоже человек.

Юрий | 09.02.11

Плюсы Положительные стороны закончились, когда руководитель GM Новая рига — Базилев перешёл на Ауди…. Минусы Новый руководятел Мартиросянц каждое утро брызгал слюной, что не сторонник штрафов…. А список штрафников рос с каждым днём в геометрической прогрессии… Впечатление о конторе осталось большей частью негативное. Обучение в добровольно-принудительном пордке в свои выходные. Никого не е…ёт что в свой выходной могут быть какие-то дела,проблемы. Если мало присутствовал, может сказаться на разряде не в лучшую сторону.Техкоры отдела адекватные и грамотные, что не скажешь про Главного техкора который считает всех дебилами и недоумками!!! Хотя по вопросам,касающимся механической части, ни одного внятного ответа не может дать. Колхоз да и только. Какая-то постоянная мышинная возня, у большинства работников панический страх упарывания косяка, если кто-то накосячил, у коллег злорадствующие усмешки вместо сожаления. Гнусь сплошная.

Роман | 07.02.11

Плюсы Высокая зарплата, если продержишься в компании лет 5 и еще попадешь в ‘центровую’ бригаду, и если в бригаде случайно освободится место хотя бы 3-го разряда. Есть льготы, но на общем фоне смотрится как подачка. Многие терпят только потому, что близко ездить. Все комментарии относятся к должности автомеханика. Минусы Все познается в сравнении. Когда работал, казалось неплохо. Когда ушел, взглянул со стороны — ужаснулся. Итак, по делу. Рабочий день — 13,5 часа при сменном графике и 10 при пятидневке (обед в расчет не берем, поскольку он не нормирован, иногда можно и не успеть). Отпуск для тех, кто не проработал 3-х лет — две недели. Далее какой-то период три недели, только для ‘ветеранов’ полноценные две недели. И то, если посчитать, пару дней зажимают. Обилие штрафов. За 5 минут опоздания можно получить 50 $ штрафа. Желание угодить клиенту принимает уродливые формы. Например, левая гарантия, которая потом выходит боком. А также масса неоплаченных работ. Из-за этого приемщики и бригадиры стали неврастениками и истериками. Полная закостенелость системы. Например, оперативно купить инструмент для ремонта (иногда такая необходимость возникает даже у дилеров) невозможно — даже сумма менее 10000р. должна пройти многоступенчатое согласование. Процедуры… Отдельная песня. Столько бумаг и процедур, наверное, есть только в Мэйджоре. Это сильно осложняет работу, но все равно не спасает от претензий. Получается, но словах — забота о клиенте, на деле — мышиная возня, от которой страдает и качество ремонта, и время увеличивается. Идиотские тесты для механиков — бесполезные и сложные вопросы по теории, но сдавать надо ежегодно. При этом то, сколько человек вырабатывает часов имеет второстепенное значение. Жесткий состав бригады — если кто-то решиться идти в Мэйджор, рекомендую очень подробно об этом расспросить. Может, желание пропадет. Список можно продолжать. Резюме такое — сейчас идти в Мэйджор механиком смысла нет. Все хорошие места там расхватали давно и надолго.

Аноним | 28.12.10

Плюсы обеды бесплатные на время испытательного срока,да ящик с инструментами и спецодежда. Минусы работал там три дня автослесарем ,потом свалил ,контора гавно.первый день шатался по рем.зоне как орех из угла в угол.коллектив гавно,разговаривали сквозь зубы,слесаря запчасти тырили при возможности, вся мат.часть на английском языке техническом,по утрам какие то пятиминутки не о чем,вообщем лох контора!один негатив

эдуард васильев | 21.12.10

Плюсы дружный калликтив хорошие ребята Минусы работал 2месяца первый месяц нормально а со второго начили кидать то запчасти пропадают то машина не доделана хотя бригадир сам принял машину и она была нормально сделана работал в кузовной станции под руководством эйдиново а а

Аноним | 22.07.10

Плюсы Хороший коллектив, отзывчитые сотрудики.Когда только отрылся Мэйджор Сити все с огромным удовольствием ходили на работу, отдавались полностью ей. Минусы С приходом нового руководителя в наш отдел Добрыдень Елены, работать стало просто невозможно, люди просто бегут… но руководству нет до этого ни какого дела, ‘сидим по 14 часов в клетках ,шаг в право, шаг в лево растрел’…на обед можно пойти только с распоряжения старшего кассира территории и только на 20 минут за день… ходить по территории запрещено, заходить в салоны тоже нельзя, можно все лето горбатиться 3/1 ,при реальном графике 2/2 .Заставляют выходить на подработки, никто не хочет слушать,что ты не можешь выйти.Куда только смотрит Финансовый директор????? Все сходит с рук руководству, старший кассир не компитентен, не соответствует занимаемой должности.Обратите внимание!!!!!Хорошие люди уходят, которые отдали компании не один год.Задумайтесь !!!!

Ирина Местонахождение | 02.03.10

Плюсы был хороший коллектив под руководством Сержанова Минусы Уволили мужа без объяснения и предупреждения.Нечеловеческий график работы(14 часов).Отношение к рабочим ,как как к расходному материалу.Компания ‘стажоров’- люди работают за 12 тыс.руб.в течении полу года при этом требуют сдавать экзамен ,необучая никого.С любой должности уволят и не посмотрят на прежние заслуги(тайота Новая Рига)Если Вы планируете устроится надолжность ‘рабочего’ сто раз подумайте .Продвижения по работе никакого-штурмуют карьерную лестницу только подхалимы знакомые ,родственники и т.д.Начальство ВОРУЕТ ,а Вы будете горбатиться на их благосостояние!!!!К сожалению за красивой вывеской всё очень НЕКРАСИВО!!Хорошо ,что всё это г.. в прошлом ,жалко ,что на сегодняшний момент муж один работал (в семье маленькие дети).Уважаемые руководители этой компании не забывайте.что ВСЕ МЫ ЛЮДИ И ЧТО ВСЁ ВОЗВРАЩАЕТСЯ!!!

Аноним | 26.10.09

Плюсы До повальных увольнений был не плохой коллектив. Минусы Когда пришел, на работу в Шереметьево все только начиналось, людей знающих толк в работе и имеющих опыт работы за плечами реально ценили. Первая жесть началась с отдела продаж. Людей стали загонять в угол из-за высоких зарплат. Toyota была на пике продаж и у руководства сложилось впечатление что машины смогут продавать и стажеры. Продавцов штрафовали за сахар в тумбочке (400$), чашку кофе в кафе на втором этаже (200$) и прочую надутую из пальца херь. Люди стали уходить, кто по своей воле кто нет и с каждым разом появлялась новая толпа стажеров, которая рвала жопу за 200 $ в месяц. Продавцы второй волны не имели представления об автобизнесе вообще, из 20 приживалось в лучшем случае 5-6 человек и т.д. Когда директор сервиса ушел выше, на его место пришел, «гурей» бывший приемщик не самый хороший кстати. Вот тут пришли плохие времена для сервиса. Т.к. «гурей» не имел абсолютно ни какого авторитета в коллективе, а наоборот вызывал только одну неприязнь в силу определенных черт характера: подхалимство, стукачество, лизание жоп и т.д. не буду углубляться очень мерзкий и не приятный тип. Пошли дикие штрафы и увольнения в сервисе. «гурей» был на высоте, прохаживаясь по цеху в рваных ботинках и мятом костюме в котором уже человек 10 умерло, он чувствовал себя королем, раздавая штрафы механикам и бригадирам на право и налево. В итоге приемка тоже потихоньку поменялась. Потом поменялись механики и допщики в цехе и опять стажеры, и опять косяки, за которые опять штрафы и штрафы. И еще господа, почему вы не учите людей? Стажеры-механики познают все на своих шишках, а ведь за частую клиент попадает в неприятные ситуации с автомобилем не профессионально обслуженным. Можно много писать, вот только все написано уже ранее. Мое мнение работать можно, если отбросить эмоции и работать по процедурам, так называются внутренние правила в Major. Вот только проработать в компании больше 2, максимум 3 лет у вас врятли получится такова стратегия бизнеса Major. P.S. Уволился по собственному желанию благо успел до кризиса работу найти. Просто не было сил терпеть этого упыря. Бля в жизни такого мудака не встречал. Кто видел это ЧМО поймет.

Максим Перепелица | 16.10.09

Плюсы Хороший коллектив (коллеги), школа, если Вы ни чего не умеете и хотите научится сами! Вам сюда! Хорошая школа для карьерного роста в другой компании! Минусы Невминяемое руководство, дебильные процедуры, никакого обучения, безполезные линейки и собрания каждое утро, платное питание, постоянно висящие компы, тяжелый график 56 часов в неделю!